车用柴油机50-100千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€130万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 53.6%最近 3 个月同比 −85.3%
中国占欧盟区外进口0.8%一年变化 ▼ 0.5 个百分点
平均进口单价€1,602/ 件同比 ▼ 17.0%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€4 万2026-07 · 同比 −88.9%
020 万40 万60 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €38 万 | — |
| 2023-09 | €11 万 | — |
| 2023-10 | €15 万 | — |
| 2023-11 | €7 万 | — |
| 2023-12 | €18 万 | — |
| 2024-01 | €12 万 | — |
| 2024-02 | €22 万 | — |
| 2024-03 | €16 万 | — |
| 2024-04 | €10 万 | — |
| 2024-05 | €20 万 | — |
| 2024-06 | €28 万 | — |
| 2024-07 | €48 万 | — |
| 2024-08 | €38 万 | +0.9% |
| 2024-09 | €18 万 | +60.5% |
| 2024-10 | €46 万 | +207% |
| 2024-11 | €30 万 | +314% |
| 2024-12 | €30 万 | +66.3% |
| 2025-01 | €23 万 | +87.4% |
| 2025-02 | €8 万 | −65.6% |
| 2025-03 | €8 万 | −50.3% |
| 2025-04 | €13 万 | +27.8% |
| 2025-05 | €18 万 | −7.2% |
| 2025-06 | €13 万 | −53.5% |
| 2025-07 | €36 万 | −26.1% |
| 2025-08 | €12 万 | −67.8% |
| 2025-09 | €9 万 | −50.0% |
| 2025-10 | €21 万 | −53.5% |
| 2025-11 | €13 万 | −55.0% |
| 2025-12 | €13 万 | −56.9% |
| 2026-01 | €14 万 | −38.1% |
| 2026-02 | €23 万 | +208% |
| 2026-03 | €7 万 | −3.3% |
| 2026-04 | €6 万 | −51.8% |
| 2026-05 | €5 万 | −71.3% |
| 2026-06 | €6,321 | −95.2% |
| 2026-07 | €4 万 | −88.9% |
编码说明
第87章所列车辆用压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>50千瓦但≤100千瓦（不包括子目8408.20.10的发动机及轮式农业或林业拖拉机用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" for vehicles of chapter 87, of a power > 50 kW but <= 100 kW (excl. engines of subheading 8408.20.10 and engines for wheeled agricultural or forestry tractors)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。