柴油大客车(新)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€9,573万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 1.9%最近 3 个月同比 −48.4%
中国占欧盟区外进口4.0%一年变化 ▼ 0.8 个百分点
平均进口单价€10万/ 件同比 ▼ 0.8%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€905 万2026-07 · 同比 −44.9%
02,000 万4,000 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €265 万 | — |
| 2023-09 | €209 万 | — |
| 2023-10 | €133 万 | — |
| 2023-11 | €574 万 | — |
| 2023-12 | €143 万 | — |
| 2024-01 | €253 万 | — |
| 2024-02 | €103 万 | — |
| 2024-03 | €363 万 | — |
| 2024-04 | €307 万 | — |
| 2024-05 | €1,554 万 | — |
| 2024-06 | €615 万 | — |
| 2024-07 | €328 万 | — |
| 2024-08 | €529 万 | +99.3% |
| 2024-09 | €270 万 | +29.3% |
| 2024-10 | €424 万 | +218% |
| 2024-11 | €383 万 | −33.3% |
| 2024-12 | €491 万 | +243% |
| 2025-01 | €844 万 | +234% |
| 2025-02 | €916 万 | +789% |
| 2025-03 | €420 万 | +15.6% |
| 2025-04 | €165 万 | −46.2% |
| 2025-05 | €3,358 万 | +116% |
| 2025-06 | €317 万 | −48.4% |
| 2025-07 | €1,641 万 | +401% |
| 2025-08 | €592 万 | +11.9% |
| 2025-09 | €300 万 | +11.1% |
| 2025-10 | €1,191 万 | +181% |
| 2025-11 | €946 万 | +147% |
| 2025-12 | €560 万 | +14.2% |
| 2026-01 | €594 万 | −29.6% |
| 2026-02 | €720 万 | −21.4% |
| 2026-03 | €1,386 万 | +230% |
| 2026-04 | €543 万 | +229% |
| 2026-05 | €614 万 | −81.7% |
| 2026-06 | €1,222 万 | +285% |
| 2026-07 | €905 万 | −44.9% |
编码说明
客运机动车辆，载客≥10人（包括驾驶员），仅装有柴油发动机，气缸容量>2500立方厘米，新的
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor vehicles for the transport of >= 10 persons, incl. driver, with only diesel engine, of a cylinder capacity of > 2.500 cm³, new
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。