汽油混动车(二手)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€470 万2026-07 · 同比 +4,450%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | 无数据 | — |
| 2023-09 | €5 万 | — |
| 2023-10 | 无数据 | — |
| 2023-11 | €2,333 | — |
| 2023-12 | 无数据 | — |
| 2024-01 | €3 万 | — |
| 2024-02 | €4 万 | — |
| 2024-03 | €1,171 | — |
| 2024-04 | €2 万 | — |
| 2024-05 | €2,041 | — |
| 2024-06 | €231 万 | — |
| 2024-07 | €3 万 | — |
| 2024-08 | €7 万 | — |
| 2024-09 | €6 万 | +15.3% |
| 2024-10 | €337 万 | — |
| 2024-11 | €20 万 | +8,545% |
| 2024-12 | 无数据 | — |
| 2025-01 | 无数据 | — |
| 2025-02 | €2,799 | −93.3% |
| 2025-03 | €5 万 | +4,536% |
| 2025-04 | €14 万 | +654% |
| 2025-05 | €9 万 | +4,230% |
| 2025-06 | €15 万 | −93.7% |
| 2025-07 | €10 万 | +311% |
| 2025-08 | €6 万 | −8.3% |
| 2025-09 | €9 万 | +46.4% |
| 2025-10 | €28 万 | −91.6% |
| 2025-11 | €19 万 | −3.5% |
| 2025-12 | €20 万 | — |
| 2026-01 | €38 万 | — |
| 2026-02 | €53 万 | +18,791% |
| 2026-03 | €72 万 | +1,219% |
| 2026-04 | €28 万 | +97.0% |
| 2026-05 | €14 万 | +55.6% |
| 2026-06 | €17 万 | +16.3% |
| 2026-07 | €470 万 | +4,450% |
编码说明
主要用于载客<10人的机动小客车及其他机动车辆，包括旅行车及赛车，同时装有点燃往复式活塞内燃发动机及驱动电动机作为驱动动力，旧的（不包括子目8703.10的雪地行驶车辆及其他特殊设计车辆，以及插电式混合动力车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor cars and other motor vehicles principally designed for the transport of <10 persons, incl. station wagons and racing cars, with both spark-ignition internal combustion reciprocating piston engine and electric motor as motors for propulsion, used (excl. vehicles for travelling on snow, other specially designed vehicles of subheading 8703.10 and plug-in hybrids)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。