燃油非公路自卸车
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,977万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▼ 9.7%最近 3 个月同比 +47.6%
中国占欧盟区外进口4.1%一年变化 ▼ 0.6 个百分点
平均进口单价€1,058/ 件同比 ▲ 17.2%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€272 万2026-07 · 同比 +128%
0100 万200 万300 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €100 万 | — |
| 2023-09 | €104 万 | — |
| 2023-10 | €61 万 | — |
| 2023-11 | €85 万 | — |
| 2023-12 | €67 万 | — |
| 2024-01 | €125 万 | — |
| 2024-02 | €55 万 | — |
| 2024-03 | €132 万 | — |
| 2024-04 | €137 万 | — |
| 2024-05 | €112 万 | — |
| 2024-06 | €130 万 | — |
| 2024-07 | €125 万 | — |
| 2024-08 | €172 万 | +72.0% |
| 2024-09 | €215 万 | +107% |
| 2024-10 | €207 万 | +239% |
| 2024-11 | €125 万 | +46.7% |
| 2024-12 | €192 万 | +186% |
| 2025-01 | €199 万 | +58.8% |
| 2025-02 | €211 万 | +282% |
| 2025-03 | €214 万 | +62.3% |
| 2025-04 | €215 万 | +57.6% |
| 2025-05 | €159 万 | +41.7% |
| 2025-06 | €160 万 | +23.4% |
| 2025-07 | €119 万 | −4.1% |
| 2025-08 | €165 万 | −3.8% |
| 2025-09 | €185 万 | −14.1% |
| 2025-10 | €106 万 | −48.7% |
| 2025-11 | €141 万 | +13.1% |
| 2025-12 | €132 万 | −31.6% |
| 2026-01 | €111 万 | −44.0% |
| 2026-02 | €156 万 | −26.2% |
| 2026-03 | €191 万 | −10.9% |
| 2026-04 | €143 万 | −33.4% |
| 2026-05 | €231 万 | +45.5% |
| 2026-06 | €144 万 | −10.1% |
| 2026-07 | €272 万 | +128% |
编码说明
非公路用自卸车，装有压燃式活塞内燃发动机（柴油或半柴油发动机）或点燃式活塞内燃发动机
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Dumpers for off-highway use, with compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine" or with spark-ignition internal combustion piston engine
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。