汽油轻卡(新)
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€34 万2026-07 · 同比 +72.3%
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €233 万 | — |
| 2023-09 | €201 万 | — |
| 2023-10 | €174 万 | — |
| 2023-11 | €78 万 | — |
| 2023-12 | €51 万 | — |
| 2024-01 | €38 万 | — |
| 2024-02 | €113 万 | — |
| 2024-03 | €26 万 | — |
| 2024-04 | €118 万 | — |
| 2024-05 | €61 万 | — |
| 2024-06 | €82 万 | — |
| 2024-07 | €73 万 | — |
| 2024-08 | €60 万 | −74.2% |
| 2024-09 | €49 万 | −75.9% |
| 2024-10 | €60 万 | −65.4% |
| 2024-11 | €32 万 | −59.4% |
| 2024-12 | €27 万 | −47.6% |
| 2025-01 | €68 万 | +80.0% |
| 2025-02 | €48 万 | −57.2% |
| 2025-03 | €108 万 | +321% |
| 2025-04 | €339 万 | +188% |
| 2025-05 | €68 万 | +11.1% |
| 2025-06 | €112 万 | +36.8% |
| 2025-07 | €19 万 | −73.2% |
| 2025-08 | €67 万 | +11.6% |
| 2025-09 | €66 万 | +35.2% |
| 2025-10 | €111 万 | +85.2% |
| 2025-11 | €48 万 | +52.1% |
| 2025-12 | €119 万 | +343% |
| 2026-01 | €42 万 | −38.1% |
| 2026-02 | €18 万 | −62.0% |
| 2026-03 | €63 万 | −41.4% |
| 2026-04 | €54 万 | −84.0% |
| 2026-05 | €54 万 | −20.9% |
| 2026-06 | €72 万 | −35.6% |
| 2026-07 | €34 万 | +72.3% |
编码说明
货运机动车辆，装有点燃式活塞内燃发动机，车辆总重量≤5吨，气缸容量≤2800立方厘米，新的（不包括子目8704.10的非公路用自卸车、品目8705的特殊用途机动车辆及运输高放射性物质的特种机动车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor vehicles for the transport of goods, with spark-ignition internal combustion piston engine, of a gross vehicle weight <= 5 t, of a cylinder capacity <= 2.800 cm³, new (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。