纯电动货车
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1.65亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 3.7%最近 3 个月同比 −0.1%
中国占欧盟区外进口10.9%一年变化 ▼ 3.5 个百分点
平均进口单价€2,575/ 件同比 ▼ 24.0%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€1,073 万2026-07 · 同比 −7.4%
02,000 万4,000 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €1,441 万 | — |
| 2023-09 | €1,339 万 | — |
| 2023-10 | €1,058 万 | — |
| 2023-11 | €1,383 万 | — |
| 2023-12 | €2,385 万 | — |
| 2024-01 | €1,142 万 | — |
| 2024-02 | €1,219 万 | — |
| 2024-03 | €1,171 万 | — |
| 2024-04 | €1,722 万 | — |
| 2024-05 | €1,998 万 | — |
| 2024-06 | €1,246 万 | — |
| 2024-07 | €1,228 万 | — |
| 2024-08 | €3,308 万 | +129% |
| 2024-09 | €1,072 万 | −19.9% |
| 2024-10 | €1,287 万 | +21.6% |
| 2024-11 | €795 万 | −42.5% |
| 2024-12 | €762 万 | −68.0% |
| 2025-01 | €1,173 万 | +2.7% |
| 2025-02 | €914 万 | −25.0% |
| 2025-03 | €1,330 万 | +13.6% |
| 2025-04 | €1,120 万 | −35.0% |
| 2025-05 | €1,597 万 | −20.1% |
| 2025-06 | €1,394 万 | +11.9% |
| 2025-07 | €1,159 万 | −5.6% |
| 2025-08 | €709 万 | −78.6% |
| 2025-09 | €1,437 万 | +34.0% |
| 2025-10 | €2,057 万 | +59.8% |
| 2025-11 | €1,730 万 | +118% |
| 2025-12 | €1,098 万 | +44.0% |
| 2026-01 | €627 万 | −46.6% |
| 2026-02 | €1,043 万 | +14.2% |
| 2026-03 | €2,567 万 | +92.9% |
| 2026-04 | €1,092 万 | −2.5% |
| 2026-05 | €1,269 万 | −20.6% |
| 2026-06 | €1,803 万 | +29.4% |
| 2026-07 | €1,073 万 | −7.4% |
编码说明
货运机动车辆，仅装有驱动电动机（不包括子目8704.10的非公路用自卸车、品目8705的特殊用途机动车辆及运输高放射性物质的特种机动车辆）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Motor vehicles for the transport of goods, with only electric motor as motor for propulsion (excl. dumpers for off-highway use of subheading 8704.10, special purpose motor vehicles of heading 8705 and special motor vehicles for the transport of highly radioactive materials)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。