海运货船
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€26.7亿截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 33.7%最近 3 个月同比 +202%
中国占欧盟区外进口52.2%一年变化 ▲ 29.4 个百分点
平均进口单价€2,720万/ 件同比 ▲ 65.1%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€2.74 亿2026-07 · 同比 +97.0%
02.5 亿5 亿7.5 亿
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €3,667 万 | — |
| 2023-09 | €1,806 万 | — |
| 2023-10 | €3,021 万 | — |
| 2023-11 | €2.34 亿 | — |
| 2023-12 | €2.17 亿 | — |
| 2024-01 | €1.62 亿 | — |
| 2024-02 | €4,296 万 | — |
| 2024-03 | €2.09 亿 | — |
| 2024-04 | €1.51 亿 | — |
| 2024-05 | €9,142 万 | — |
| 2024-06 | €1.84 亿 | — |
| 2024-07 | €1.44 亿 | — |
| 2024-08 | €2.06 亿 | +462% |
| 2024-09 | €3.01 亿 | +1,568% |
| 2024-10 | €2.10 亿 | +596% |
| 2024-11 | €2,390 万 | −89.8% |
| 2024-12 | €3.62 亿 | +66.5% |
| 2025-01 | €1.35 亿 | −17.0% |
| 2025-02 | €1.71 亿 | +298% |
| 2025-03 | €9,939 万 | −52.5% |
| 2025-04 | €6,789 万 | −55.0% |
| 2025-05 | €4,561 万 | −50.1% |
| 2025-06 | €2.33 亿 | +26.7% |
| 2025-07 | €1.39 亿 | −3.0% |
| 2025-08 | €1.58 亿 | −23.2% |
| 2025-09 | €1.89 亿 | −37.3% |
| 2025-10 | €1.47 亿 | −30.1% |
| 2025-11 | €1.81 亿 | +658% |
| 2025-12 | €1.25 亿 | −65.6% |
| 2026-01 | €2.59 亿 | +92.0% |
| 2026-02 | €1.98 亿 | +15.9% |
| 2026-03 | €6,202 万 | −37.6% |
| 2026-04 | €8,283 万 | +22.0% |
| 2026-05 | €6.33 亿 | +1,289% |
| 2026-06 | €3.56 亿 | +52.8% |
| 2026-07 | €2.74 亿 | +97.0% |
编码说明
海运货船及海运客货兼运船（不包括冷藏船、油船、渡船及主要用于载人的船舶）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Sea-going vessels for the transport of goods and seagoing vessels for the transport of both persons and goods (excl. refrigerated vessels, tankers, ferry-boats and vessels principally designed for the transport of persons)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。