内河货船
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,327万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 57.0%最近 3 个月同比 −29.8%
中国占欧盟区外进口36.7%一年变化 ▲ 12.9 个百分点
平均进口单价€2,594/ 件同比 ▲ 2,036%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€3 万2026-07 · 同比 +23.0%
05,000 万1 亿
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €31 万 | — |
| 2023-09 | €1 万 | — |
| 2023-10 | €2 万 | — |
| 2023-11 | €9 万 | — |
| 2023-12 | €2 万 | — |
| 2024-01 | €8,501 万 | — |
| 2024-02 | €298 | — |
| 2024-03 | €300 | — |
| 2024-04 | €1 万 | — |
| 2024-05 | €2 万 | — |
| 2024-06 | €3,612 | — |
| 2024-07 | €1 万 | — |
| 2024-08 | €1 万 | −96.1% |
| 2024-09 | €3 万 | +190% |
| 2024-10 | €2,020 | −90.1% |
| 2024-11 | €2 万 | −76.9% |
| 2024-12 | 无数据 | — |
| 2025-01 | €178 万 | −97.9% |
| 2025-02 | €53 万 | +177,762% |
| 2025-03 | €3 万 | +8,719% |
| 2025-04 | €195 | −98.3% |
| 2025-05 | €2 万 | +12.5% |
| 2025-06 | €600 万 | +166,081% |
| 2025-07 | €2 万 | +52.2% |
| 2025-08 | €138 万 | +11,425% |
| 2025-09 | €132 万 | +3,809% |
| 2025-10 | €619 万 | +306,194% |
| 2025-11 | €4 万 | +81.9% |
| 2025-12 | €9,254 | — |
| 2026-01 | €2 万 | −98.8% |
| 2026-02 | €2 万 | −96.6% |
| 2026-03 | €3 万 | +0.4% |
| 2026-04 | €3 万 | +13,300% |
| 2026-05 | €2,401 | −89.5% |
| 2026-06 | €421 万 | −29.8% |
| 2026-07 | €3 万 | +23.0% |
编码说明
货船及客货兼运船，不论是否机动（不包括海运船舶、冷藏船、油船、渡船及主要用于载人的船舶）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Vessels for the transport of goods and vessels for the transport of both persons and goods, whether or not mechanically propelled (excl. seagoing vessels, refrigerated vessels, tankers, ferry-boats and vessels principally designed for the transport of persons)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。