通用柴油机≤15千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€434万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 22.7%最近 3 个月同比 +94.5%
中国占欧盟区外进口6.1%一年变化 ▲ 0.7 个百分点
平均进口单价€207/ 件同比 ▲ 1.7%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€47 万2026-07 · 同比 +45.3%
025 万50 万75 万
查看每月数据表
| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €18 万 | — |
| 2023-09 | €20 万 | — |
| 2023-10 | €27 万 | — |
| 2023-11 | €25 万 | — |
| 2023-12 | €9 万 | — |
| 2024-01 | €13 万 | — |
| 2024-02 | €20 万 | — |
| 2024-03 | €11 万 | — |
| 2024-04 | €26 万 | — |
| 2024-05 | €20 万 | — |
| 2024-06 | €8 万 | — |
| 2024-07 | €17 万 | — |
| 2024-08 | €27 万 | +46.1% |
| 2024-09 | €27 万 | +36.1% |
| 2024-10 | €34 万 | +28.5% |
| 2024-11 | €35 万 | +40.2% |
| 2024-12 | €28 万 | +218% |
| 2025-01 | €62 万 | +389% |
| 2025-02 | €39 万 | +91.0% |
| 2025-03 | €23 万 | +110% |
| 2025-04 | €22 万 | −15.7% |
| 2025-05 | €10 万 | −49.3% |
| 2025-06 | €15 万 | +96.4% |
| 2025-07 | €32 万 | +92.0% |
| 2025-08 | €69 万 | +156% |
| 2025-09 | €36 万 | +34.5% |
| 2025-10 | €31 万 | −10.2% |
| 2025-11 | €42 万 | +19.0% |
| 2025-12 | €29 万 | +4.3% |
| 2026-01 | €28 万 | −55.2% |
| 2026-02 | €18 万 | −53.5% |
| 2026-03 | €22 万 | −4.0% |
| 2026-04 | €47 万 | +119% |
| 2026-05 | €16 万 | +61.9% |
| 2026-06 | €48 万 | +224% |
| 2026-07 | €47 万 | +45.3% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率≤15千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power <= 15 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
同一 6 位编码下的其他品类
- 通用柴油机1-5兆瓦
- 通用柴油机100-200千瓦
- 通用柴油机0.5-1兆瓦
- 通用柴油机300-500千瓦
- 通用柴油机200-300千瓦
- 通用柴油机50-100千瓦
- 通用柴油机30-50千瓦
- 通用柴油机15-30千瓦
数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。