通用柴油机200-300千瓦
数据截至 2026-07 · 取数 2026-10-15 · 来源 Eurostat Comext
过去 12 个月欧盟从中国进口€1,470万截至 2026-07
同比（与前 12 个月比）▲ 14.4%最近 3 个月同比 +5.4%
中国占欧盟区外进口9.2%一年变化 ▲ 0.8 个百分点
平均进口单价€6,842/ 件同比 ▼ 14.7%（报关价值，不是零售价）
每月进口额（欧元，近 36 个月）
€94 万2026-07 · 同比 −34.1%
0100 万200 万
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| 月份 | 进口额 | 同比 |
|---|---|---|
| 2023-08 | €161 万 | — |
| 2023-09 | €101 万 | — |
| 2023-10 | €124 万 | — |
| 2023-11 | €63 万 | — |
| 2023-12 | €29 万 | — |
| 2024-01 | €59 万 | — |
| 2024-02 | €53 万 | — |
| 2024-03 | €77 万 | — |
| 2024-04 | €115 万 | — |
| 2024-05 | €110 万 | — |
| 2024-06 | €83 万 | — |
| 2024-07 | €79 万 | — |
| 2024-08 | €83 万 | −48.6% |
| 2024-09 | €118 万 | +17.3% |
| 2024-10 | €89 万 | −28.4% |
| 2024-11 | €84 万 | +33.4% |
| 2024-12 | €78 万 | +165% |
| 2025-01 | €73 万 | +24.6% |
| 2025-02 | €143 万 | +172% |
| 2025-03 | €99 万 | +28.3% |
| 2025-04 | €139 万 | +20.8% |
| 2025-05 | €101 万 | −7.7% |
| 2025-06 | €136 万 | +63.0% |
| 2025-07 | €142 万 | +78.7% |
| 2025-08 | €106 万 | +28.3% |
| 2025-09 | €116 万 | −2.3% |
| 2025-10 | €123 万 | +38.8% |
| 2025-11 | €141 万 | +66.8% |
| 2025-12 | €92 万 | +18.1% |
| 2026-01 | €160 万 | +119% |
| 2026-02 | €113 万 | −20.9% |
| 2026-03 | €119 万 | +20.3% |
| 2026-04 | €101 万 | −27.3% |
| 2026-05 | €160 万 | +58.2% |
| 2026-06 | €146 万 | +7.2% |
| 2026-07 | €94 万 | −34.1% |
编码说明
新的压燃式内燃活塞发动机（柴油或半柴油发动机），功率>200千瓦但≤300千瓦（不包括铁道机车或船舶推进用发动机及第87章机动车辆用发动机）
Eurostat 英文品名（统计用，非法律文本）：Compression-ignition internal combustion piston engine "diesel or semi-diesel engine", new, of a power > 200 kW but <= 300 kW (excl. engines for rail traction or marine propulsion and engines for motor vehicles of chapter 87)
中文名由 AI 翻译，仅供检索。归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI 为准：查 TARIC
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数据：Eurostat Comext（DS-045409），欧盟成员国申报的从中国进口，© European Union，取数日期 2026-10-15；本站做了汇总和换算，最近几个月为初值、之后可能修订，Eurostat 不对本站内容负责。中文品名由 AI 翻译并经抽样复核，仅供检索，不是官方译名；归类和报关以 CN/TARIC 法律文本和 BTI（欧盟预归类裁定）为准。